Kasinoprat

hvorfor tillater lisenser så høye omsetningskrav

  • 5 innleggMedlem siden aug. 2023

    Jeg kjører diesel og har sett dieselprisene bare stige i det siste. Nå ser jeg i nyhetene at regjeringen øker omsetningskravet for biodrivstoff igjen. Det betyr jo at jeg må betale mer for å fylle tanken, og jeg skjønner ikke hvorfor de tillater så høye krav. Hvorfor tillater lisensene så høye omsetningskrav?

  • 30 innleggMedlem siden jan. 2018

    Omsetningskravet er ikke noe lisensutstederne finner på, det er politisk vedtatt av Stortinget for å kutte utslipp. Så de høye kravene er et virkemiddel, ikke en teknisk begrensning. Du spør om biodrivstoff er det samme som biodiesel, og det er det ikke.

    Biodrivstoff er et paraplybegrep som inkluderer både biodiesel og bioetanol, og HVO er en type biodiesel. Når det gjelder spørsmålet om en vanlig dieselbil kan bruke biodiesel, så tåler de fleste nyere dieselbiler opptil B7, altså 7 % biodiesel, men HVO kan brukes i høyere blandinger. HVO og diesel kan blandes i alle forhold, men du bør sjekke produsentens anbefaling.

    HVO er hydrogenerert vegetabilsk olje, mens biodiesel er FAME. HVO er kjemisk lik fossil diesel, så det er ikke det samme. Autodiesel er samme som vanlig diesel, men med krav til svovelinnhold.

    De fleste nyere biler er godkjent for B7. HVO100 koster typisk 2-3 kr mer per liter enn vanlig diesel. Norge er ikke selvforsynt med diesel, vi importerer nesten all diesel, og biodrivstoff produseres delvis innenlands.

    Det er ikke nødvendigvis dumt å kjøpe bensinbil, men utslippskravene gjør dem mindre fremtidsrettet. Og du kan ikke bruke 1 liter bensin på en dieselbil, det kan skade motoren. Så omsetningskravet er en del av EUs fornybardirektiv, og det er et politisk virkemiddel, ikke en teknisk begrensning.

    Prøvd gratisbonusar sidan 2010. Enno ikkje blitt millionær, men kan vilkåra.

  • 37 innleggMedlem siden apr. 2022

    Fra å ha kjørt HVO100 i bilen min i et halvt år kan jeg si at prisen var omtrent 3 kr høyere per liter, men bilen gikk like bra. Godt alternativ for utslipp, men ikke verdt prisen for alle.

    Brenner for klare vilkår og bonuser som fristar. Alt anna er støy.

  • 35 innleggMedlem siden des. 2015

    Ja, en personbil kan bruke diesel B7. Jeg har en VW fra 2016 som er godkjent for det, sjekket produsentens spesifikasjoner og har kjørt på B7 i flere år uten problemer. Eldre biler kan ha problemer, men de fleste nyere er fine.

    32 år i bransjen, for det meste drift av spilleautomater. Har sett alt fra dårlige odds til verre.

  • 37 innleggMedlem siden nov. 2022

    Ja, man kan blande HVO og diesel. Jeg har blandet HVO50 med vanlig diesel i min bil, og det fungerte fint, men jeg sjekket med produsenten først. Blandingsforholdet påvirker ikke motoren nevneverdig, men prisen kan bli høy.

    Bidragssats og vinstgrense er noko eg kan på ryggrad. Ellers er casinospel eit blinkskot.

  • 35 innleggMedlem siden des. 2018

    Det kan være lurt på kort sikt, men på lang sikt kan omsetningskrav gjøre det dyrere. Jeg kjøpte dieselbil i 2021 og angrer nå på grunn av økte avgifter og usikkerhet rundt fremtidige krav. Jeg ville vurdert elbil eller hybrid nå, det er en annen diskusjon som har vært oppe her før.

    Trives best med gjennomspelingsreknins sjølv. Har aldri lida på ein bonus.

  • 38 innleggMedlem siden juli 2018

    Nei, ikke bruk en liter bensin på en dieselbil. Det kan føre til skader på injektorer og pumpe. Jeg hadde en venninne som fikk en liter bensin i dieseltanken og måtte betale 12 000 kr i reparasjon. Vær nøye med påfylling.

    Driver med odds og bonusjakt på si. Har sett de fleste vilkårsfeller opp gjennom åra.

  • 5 innleggMedlem siden aug. 2023

    Takk for alle svar, det ga litt mer mening. Jeg skal holde meg til vanlig diesel og kanskje vurdere elbil når jeg skal bytte bil til slutt.