KasinopratBonuserOmsetningskraver omsetningskrav i det hele tatt rettferdig
er omsetningskrav i det hele tatt rettferdig
Fylte tanken i stad. 1170 kroner for 58 liter. Så leser jeg at en del av prisen er omsetningskrav for biodiesel, og at noe av det kan være palmeolje fra regnskogsområder. Vi er verdens rikeste land, og elbilistene slipper unna alt. Er dette rettferdig, eller er det bare en skjult avgift på oss som kjører diesel?
Omsetningskravet er en pålagt kvote, ikke en avgift. Staten krever at drivstoffleverandørene selger en viss mengde biodrivstoff hvert år, og kostnaden blir bakt inn i literprisen. Du har rett i at det kjennes urettferdig når elbileiere slipper unna, men sammenligner du egentlig riktig?
Elbilene betaler jo ingen drivstoffavgift i det hele tatt, mens dieselbiler i tillegg til omsetningskravet har CO2-avgift og veibruksavgift. Sånn sett er du allerede skattlagt hardere enn de fleste. Når det gjelder palmeoljen, så er det et reelt problem.
Produktforskriften stiller krav om bærekraft, men den definerer ikke at palmeolje er uakseptabelt, bare at den må være sertifisert. Så ja, det kan være importert palmeolje i tanken din. Men å fjerne kravet vil ikke gjøre noe billigere, det vil bare fjerne et insentiv til å blande inn noe fornybart i det hele tatt.
Det som hadde vært mer rettferdig, er å stille strengere krav til hva som teller som bærekraftig, for eksempel at man måler faktiske utslippskutt per liter. Da ville palmeolje fort blitt for dyr å bruke. Så svaret på spørsmålet ditt er at ordningen er klønete, men den er ikke et skattepåfunn.
Den er et politisk virkemiddel som treffer alle, og som du har all mulig grunn til å mene er dårlig innrettet, men ikke urettferdig i seg selv.
Driver med odds og bonusjakt på si. Har sett de fleste vilkårsfeller opp gjennom åra.
Kort fortalt: omsetningskravet er en kvote, ikke en avgift. Leverandørene må årlig selge en viss mengde biodrivstoff, og andelen justeres hvert år. Nå ligger den rundt 16-17 prosent.
Kostnaden havner på literprisen, typisk noen titalls øre. Problemet er at kravet måles i volum, ikke i faktisk utslippskutt, så palmeolje med høy CO2-verdi kan knekke regnestykket. Hva kan du gjøre?
Ikke mye, men produkforskriften er til offentlig ettersyn med jevne mellomrom, så det er mulig å klage inn ordningen.
Bidragssats og vinstgrense er noko eg kan på ryggrad. Ellers er casinospel eit blinkskot.
Rune her. Bare en presisering: kravet måles i volum, ikke i karboninnhold. Så palmeolje med høy CO2-fotavtrykk teller like mye som lavkarbonalternativer. Derfor ser systemet så rart ut.
32 år i bransjen, for det meste drift av spilleautomater. Har sett alt fra dårlige odds til verre.
Forskjellen mot Sverige er at de har et reduksjonskrav. Der må biodrivstoffet faktisk kutte klimagassutslipp med en viss prosent, ikke bare være en andel av volumet. Norge burde kopiert det. Da hadde man måtte bruke avansert biodrivstoff med større kutt, og palmeolje hadde ikke vært regningssvarende. Problemet er altså ikke omsetningskravet i seg selv, men at det mangler kriterier for faktisk effekt.
Brenner for klare vilkår og bonuser som fristar. Alt anna er støy.
Jeg sjekket regnestykket i fjor. Omsetningskravet kostet meg under 300 kroner på hele årsforbruket. Det er ikke det som gjør diesel dyrt. Det som er mer bekymringsverdig er at man pålegger alle en ineffektiv løsning, og at elbiler i realiteten subsidieres gjennom momsfritak. Det er en skjevhet, men den er en helt annen enn den du beskriver.
Trives best med gjennomspelingsreknins sjølv. Har aldri lida på ein bonus.
Det mange glemmer er at Norge ikke er selvforsynt med drivstoff uansett. Raffineriet på Mongstad importerer råolje, og biodrivstoffet er oftest importert. Så omsetningskravet skaper en industri og noen få arbeidsplasser, men det gjør oss ikke uavhengige av utlandet. Det er et kompromiss med virkeligheten, ikke en miljøseier. Og så lenge debatten handler om bio mot el, overser man at begge er politiske virkemidler.
Prøvd gratisbonusar sidan 2010. Enno ikkje blitt millionær, men kan vilkåra.
Jeg jobber i et rederi, og i år skulle vi oppfylle det nye omsetningskravet for sjøfart. Vet dere hva vi gjorde? Vi kjøpte sertifikater, fordi biodrivstoffet ikke fantes til noen fornuftig pris. Papirarbeidet alene var enormt. Kravet flytter altså penger rundt i systemet, men det er ikke sikkert det fortrenger fossilt drivstoff i det hele tatt.